機械手的運（yùn）用很（hěn）廣，機械手在操作過程中比較有（yǒu）講究，一（yī）般要（yào）遵循1-7個規範， 車床機械手一般都是用（yòng）作機床或其他機械的附加裝置，比如自動機（jī）床或自（zì）動生產線上裝卸和傳遞工件，在加工（gōng）中心中更換刀具等，一般（bān）沒有獨立的（de）控製裝置。有些操作裝置需要（yào）由人直（zhí）接操縱（zòng），如用於原子能部門操持危險物品的主從式操作手也常稱（chēng）為機械手。它是（shì）現今生產實現自動化（huà）的發展的體現. 使（shǐ）用機械手可以代替4-5人作業，並在安（ān）全方麵也起到了很重要的作用，在無故障的情況下可（kě）一（yī）直連續（xù）操作，效率（lǜ）會明顯高於人力，按長期算，自動化設備（bèi）絕對可以減（jiǎn）少很多成本。
數控機床機械手是典型的機電一體化設備，可用於數控機床上工件加工，自動地（dì）為機（jī）床抓取工件，取代（dài）操作人員頻繁取料，實現工件加工自動化，節約勞動力，節約生產成本，提高工作效率。在全自動化數控（kòng）加（jiā）工（gōng）生產線中，零件的裝卸傳送環（huán）節一般利（lì）用工業機器人機械手完（wán）成操作，但在各種場合中都（dōu）采用工業機器人不（bú）一定廣泛合適。針對具體的（de）生產工藝，結合機床的實際結構，利用數控車床上下料機械可以實現更（gèng）簡便更一（yī）體的零件裝卸傳送操作。
數控車床（chuáng）機械手，其特征在於，包括支架，控（kòng）製櫃安裝在支（zhī）架上（shàng），支架上麵設有（yǒu）控（kòng）製（zhì）櫃台麵，Y向推進機構安裝於控製櫃台麵上，振動送料機構位於控製（zhì）櫃（guì）台麵上，送料機構與送料機構固（gù）定支架相連並安裝於控製櫃台麵上（shàng），出料機構安裝在控製櫃台（tái）麵上送（sòng）料（liào）機構另一側，X向推進機構安裝在送料機構與出料機構（gòu）之間，在上述（shù）支架上還設有顯示器支架，在（zài）出（chū）料機構處還安裝有集油盤，振動送料機構下方（fāng）安裝有振動台連接板，支架的外側設有數控（kòng）連接支架，支架的底部安裝有萬向輪，支架底部安裝有墊腳。
