數控（kòng）車床機（jī）械手未來發展趨（qū）勢極為（wéi）可觀，這（zhè）個可以從數控車床的發展即可看出，2019年，中國數控機床產（chǎn）業規模略低於日（rì）本，占（zhàn）全球（qiú）比重約31.5%。也就是說（shuō），數控（kòng）車床機械（xiè）手（shǒu）的市場也有這麽大，而且（qiě），在不斷的增長。目前，數控車床機械手已成為我國數控（kòng）加工（gōng）行業經濟結構調整（zhěng）的必然趨勢。
一方麵，機械化將會使許多傳統製造（zào）業，從勞動密集型行業轉變為（wéi）資本密（mì）集型行業;另（lìng）一方麵，國內的人力成本（běn）越來越高，由於員工不按照勞動生產規程（chéng）操作而帶來的工傷索賠比比皆是，因此，工業流水線上的工（gōng）作逐漸被機械甚至機器人（rén）替代，產（chǎn）業操作工人急劇減少將是大勢所趨。
數控機床機械手是典型（xíng）的機電一體化設備，可用於數控機床上（shàng）工件加（jiā）工，自動地為機床抓（zhuā）取工（gōng）件，取代操作人員頻繁取料，實現工件加（jiā）工自動化，節約勞（láo）動力，節約生（shēng）產成本，提高工作效率。在全自動化數控加工生產線中（zhōng），零件的裝卸傳送環節一般利用（yòng）工業（yè）機（jī）器人機械手（shǒu）完成操作，但在各種場合中都采用工業機器人（rén）不一定廣泛合適。針對具體的生產（chǎn）工藝，結合機（jī）床的實際結構，利用數控車床上下料機械可以實現更簡便更一體的零件裝（zhuāng）卸傳送操（cāo）作。
數（shù）控車（chē）床機械手，其特征在於（yú），包括支架，控製櫃安裝在支架上，支架上麵設有控製櫃台麵，Y向推進機構安裝於（yú）控製櫃台麵上，振動送料機構位於控製櫃（guì）台麵上，送料（liào）機構（gòu）與送料機構（gòu）固定支架相連並安（ān）裝於控製櫃台麵上，出料機構（gòu）安裝在控製櫃台麵上送料機構另一側，X向推進（jìn）機構（gòu）安裝在送料機構與出料機（jī）構之間，在上（shàng）述支架上還設有顯（xiǎn）示器支架，在出料機構處還安裝有集油盤，振動送料機構下方（fāng）安裝有振動台連接板，支架（jià）的（de）外側設有數控連接支架，支架的底部安裝有萬向輪，支架底（dǐ）部（bù）安裝有墊腳。
數控車床上下料機械手具備一次加料能滿足一天自（zì）動加工需求、加工完（wán）成的產品能按標準自動排放的功能（néng），同類產加（jiā）加工過程中工人隻（zhī）負責加料、取成品和抽撿工（gōng）作，從原來一個工人（rén）操作兩台數控機床擴大到一個工人可管十台數控機床，解放了（le）勞動力。
