汽車玻璃鋼化爐風（fēng）柵的風嘴由合（hé）金製（zhì）作，冷（lěng）卻（què）風柵分為上、下兩部分，分別與空氣分配中心連接。控（kòng）製上實現智能（néng）化，根據玻璃厚度的不同，可自（zì）動調整風柵與玻璃（lí）的距離，使噴射距離始終處於較佳值，因而，冷卻效果好。

汽車玻璃鋼化爐的上下風柵分別由若（ruò）幹個分（fèn）風柵並聯而成，冷風從風柵噴孔噴出，以（yǐ）高速噴向玻（bō）璃（lí），然後迅速順暢擴散，風的流量和壓力可以通（tōng）過變頻器來改（gǎi）變風機電機的頻率從而調整到（dào）鋼化不同玻璃所需的數值。與（yǔ）此（cǐ）同時玻璃還在輥道上前後擺動，因（yīn）此冷卻效率大大提（tí）高，玻璃風斑（bān）問題得到極大改善。一起看看冷卻裝置的特點：

1、鋼質輥道：經過特殊處理的鋼製輥道，表麵有芳綸護麵，可避免玻璃在汽車玻璃鋼（gāng）化（huà）爐輥（gǔn）道上被劃傷，同時確保玻璃不跑（pǎo）偏，有效提高玻璃表麵質量和成品率。

2、風嘴結構：汽車（chē）玻（bō）璃鋼化爐的風嘴結構是利用流體力學原理，經過大量（liàng）計算、大量試驗優化得到的合適尺寸，孔間距（jù）、噴射距離。因此，鋼化質量更好，風斑缺陷更少。

3、風柵結（jié）構：風柵之間留有縫隙和滑（huá）道，不（bú）但能（néng）均（jun1）勻有效地放散熱風，而且一（yī）旦玻璃（lí）在風柵內破碎，玻璃碎塊會沿滑道（dào）縫隙落在地（dì）麵上，使維護非常方便。

4、小型鋼（gāng）化（huà）爐的集風箱上（shàng）下腔（qiāng）由差分閥控製，上下（xià）風壓（yā）單獨可調,單獨顯示，計算機顯示:上下風柵風壓值、壓差，集風箱整（zhěng）體剛度好。